SUBARU FORESTER X-BREAKに乗り換えた その1

娘が生まれてから乗っていたエクシーガYA4も10年経ちさすがに故障も増え始めたのでついに乗り換え。
ここ2年ほどアウトドアにはまっているのでその流れからFORESTERに決定。
2021年12月下旬に納車し先日1か月点検を終えてまでのレビュー
主に走りに特化した内容。

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今回購入した車

SUBARU FORESTER X-BREAK (5AA-SKE) アプライドD型
メーカーフルオプション
主に安全装備が拡充されていく感じで最後の最後で何故か電動リアゲート。
ディーラーオプションはケチって楽ナビ。

年々体力低下や反射の衰えを感じるようになってきたので安全装備についてはどうしても付けておきたかった。必要ないとかつまらないとかいう人もいるが、安全運転が一番。事故起こしてからじゃ遅い。

前車との比較

そもそも乗り出し100万以上違うので内容も全然違ったw。簡単に言うと全ての装備がランクアップした感じ。正直へぇ~!の連続。

良かったと感じるところ

  • アイサイトが付いた
  • 密閉性が上がっている
  • シートヒーター、ハンドルヒーターが付いた。後部座席にもヒーターついてる
  • 運転席、助手席ともに電動
  • 顔認証で座席とミラーを設定位置に移動してくれる
  • 足回りも滑らか(エクシーガのショックがヘタってただけかも)
  • モーターアシスト意外とパワフル
  • ヘッドライトからOFFの項目がなくなった。
  • ヘッドライトがいろいろ動くw左右に動くしオートハイビームは不思議な動きをする。

簡単に上げるだけでもこれくらい、本当はもっと違いがあるが割愛。

逆に残念なところ

  • ラゲッジスペースが狭くなった
  • 暖機運転に時間がかかる

位かな?

実際に乗ってみて

全体的に視界が良く運転しやすい印象。まだ幅、長さに慣れてないがすぐになれると思う。
背が高いのでコーナーでのロールが以前よりある。

SIドライブについて

普段SIドライブはほぼ[I]で走行している。普段の通勤や街乗りではほぼ苦が無いため[S]にする理由が無い。[S]にするとモーターアシストが感じられやすい印象。

CVTの影響なのかどうにもわかりにくい加速感がある。回転数とスピードが噛み合わない感じがすごい不思議w回転数は上がっているのに思ったより加速していなかったり、回転数に変化が無いのに加速してみたり。まだ把握できてない。

X-MODEはまだ使う状況になっていないので使って無い。
試しにと思ったら停車中じゃないと操作できないらしい。

アイサイトについて

今回所有の車では初のアイサイトだが、以前何度か試乗したこともあるのでそれとの違い。
しっかりバージョンアップしてる印象がある。以前より自然なアシストになっている気がする。

たまに誤認することもあるけど、あくまでアシストなので気になる誤認ではない。

オートクルーズに関しては、超便利。オートクルーズとハンドルアシストは正直驚きのレベル。7割運転してもらっている感覚さえある。ただし気を抜くのはNG。突然ハンドルアシストOFFなども良くある。

高速走行が超楽になる。傾斜によるアクセルのONOFFの微調整も先行車に合わせたアクセル操作も必要なく勝手にやってくれる。1度使ったら戻れないかもw

いろいろ自動になってる

いろいろな装備が自動になっているのに驚く。

ヘッドライトに関しては法律でOFFできなくなった。一応下にひねると消灯できるが再び走行すると自動で点灯する。

ワイパーに自動が追加。雨が降ると勝手に動く設定ができる。感度を上げすぎるとすぐ高速動作するので鬱陶しいので注意w

ほぼ操作がいらないので運転に集中できる。のかな?

オールシーズンタイヤ

X-BREAKの純正装着タイヤはオールシーズンタイヤとなっているがスノーフレークマークが見当たらないので氷上性能は無いので注意。
なので安全のため一応タイヤチェーンを積んでる。
年末のキャンプでたまたま雪が降ったのでテストしてみたが、簡単にまとめると

前へ進むが止まりにくい

もちろんアクセル、ブレーキ操作を正しく行えば多少軽減されるが思ったより制動距離が長くなった。
スタッドレスより慎重なブレーキ操作が必要になる。
この不安を考えるとスタッドレスを入れたほうがいろんな面で安全かもしれない。もしくはスノーフレークマーク付きのオールシーズンタイヤに変えるか。

まとめ

非常に乗りやすい車といった印象。納車したその日から思ったより緊張なく走れる。操舵性も良く大きさの割に小回りが利く。
前車エクシーガより加速性能は良さげだが、CVTの制御なのかスポーティな走り(過度なアクセルのON/OFF)はニガテな感じがする。
この点はターボのモデルのほうがアクセル操作が素直な感じ。
上り坂で元気になるのは気のせいなのかな?上り坂に入るとやけにパワフルになる様な気がする。

1点忘れてた、氷点下の始動時点火不良のような感じになるのだが、みんな同じなのかな?それだけ気になった。(1か月点検の結果問題ないらしい)

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